韶关市区公交线有哪些变化?相关管理部门回应 2017-10-10 16:36

  今年以来,韶关市区部分公交线进行了调整。有的是增加了站点,有的是延长了线,有的是新开通了线。调整后的线是否更方便市民搭乘,准点率如何?日前,记者带着疑问走访了韶关市交通局、市公汽公司。

  “由于市区城市提升工程的需要及为让市民更方便搭乘公交车,今年以来,我们对市区部分公交线进行了优化和调整。”市公共汽车有限公司副总经理邓忠向记者表示。

  邓忠向记者列举了部分线鑫金汇至市高级技校公交线日开行小岛北门至比亚迪公交专线日开通南郊八公里至鑫金汇公交总站42公交线日开通莞韶产业园公交专线日开通市内首条免费公交接驳线甘棠村至甘棠工业园(偏石村);9月1日38公交线调整延伸为碧桂园凤凰城至碧桂园太阳城,并增加班次;9月18日开通K110花坪至市第十三中学公交专线调整延伸为茶山至市第十三中学区间运行,并增加车辆运营。

  “为解决莞韶城(黄沙坪)内员工出行需求,拟于10月开行天子岭至莞韶城(黄沙坪)公交专线。随着田螺冲安置区居民公交出行需求不断扩大,拟将27公交线延伸至村曲仁五矿公交总站。”邓忠说,这系列线的开通和延伸,都是为了方便市民乘车,解决了部分地段市民乘车难的问题。

  “等12公交车最久的时候等了45分钟才来一趟,平时起码要等20分钟左右,有时实在等得不耐烦只好搭出租车回家。”市民胡进林表示,希望相关部门能正视这个问题,不要让市民等太久。

  对此,市交通局综合运输科工作人员表示,造成公交车不准点主要原因有:一是受城市交通地理问题制约,市内大部分的道都是上世纪十年代修建的,比较狭窄。二是近年来为进一步提升市容市貌,全市多段围蔽道施工,使公交车和社会车辆加大行驶难度。三是汽车数量猛增,电动车等车辆无序上行驶,特别在上下班高峰期,导致城市交通经常拥堵、行车缓慢。

  为提高市区公交车的准点率,市交通局一是加强部门协作。一方面,加强和规划部门沟通,多次规划部门在道建设施工尽可能考虑公交优先。近两年来实施的城区道改扩建工程,只要条件允许,均同步建设港湾式公交站点;另一方面加强与市加强沟通和协调,积极市部门在市区智能交通管理系统建设中,在信号灯控制方面能够给予公交车辆优先通行权。二是协调市公汽公司优化升级公交智能调度系统,建立公交运行信息数据库,及时掌握公交客流特征及道拥堵情况,对道交通早晚高峰期作出预判,提早合理安排运力,即时对线上的车辆进行合理调度,适当增加机动车辆支援线。

  记者了解到,韶关将适时调整和优化城市公共交通线网结构,积极构建公交快线、公交干线、公交支线等三个层次的服务网络,通过公交中转换乘枢纽使各个层次的服务网络无缝式衔接、零距离换乘,改善旧城公交运行,完善新城、旧城公交运行衔接。

  为此,韶关市交通局委托交通运输部规划研究院组织编制了《韶关市公交线)》。规划以公交现状为基础,充分考虑到公共交通发展需求,确定韶关市公共交通发展目标、发展策略,合理制定公共交通发展指标,明确公交场站、公交线网等规划内容。在规划编制过程中,征求了市各相关部门的意见,历经多次论证,于4月18日通过了专家评审,编制单位根据专家意见对规划文本进行修改后,于7月3日至8月3日通过韶关市交通网、韶关市信息公台向社会公示。编制单位正在根据征集的意见对规划进行完善。待规划定稿后,将省交通运输厅进行符合性审查,审查通过后报市批准实施。


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