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冲量完成厂家任务 经销商年末现降价促销

| 2018-12-22 阅读 24

2011年钟声即将敲响,作为众多品牌云集东莞,按照惯例,厂家在每年年初几乎都给经销商制定了全年销售任务量。信息时报记者近日走访东莞车市了解到,由于迫于全年销售任务压力,目前,对于尚未完成全年销售量经销商而言,各式各样价格战也在激烈开打,车市竞争惨烈。

现象:降价促销宣传随处可见

“年底购车,巨惠万元。”近日,记者在东莞寮步、南城莞太路沿线等汽车品牌云集地看到,不少车

行打出了同类型降价促销宣传横幅;此外,也有经销商在报纸、电视、网络等媒体上也打出了广告,以降价促销手段来刺激消费市场。记者了解到,往年,经销商一般选择在春节前半个月降价促销,而今年降价促销则提前了近一个月。目前,已有车行打出了“零利润”销售口号,也有车行干脆搞起了“买车卖车”抽奖促销活动。

据了解,目前在豪车方面,SLS赛威3.0L精英型优惠3万元,仅售41.8万,贷款购车还可享受5050政策,月供299元。中高档车型方面,面对同级产品轮番降价,一直是坚不可摧广州本田雅阁其价格也开始悄悄松动。记者从广本一些经销商处获悉,此前价格十分坚挺新雅阁已开始降价销售,其中,3.0L和2.4L新雅阁价格最高让利超过3万元。此外,2.0L新雅阁也有近2万元左右优惠。自主品牌方面,比亚迪F3R目前最高优惠6000元,现车充足,提车不需等待。记者还了解到,目前就连向来销售良好北京现代、海南马自达等车,也有5000元左右降价空间。

记者从东莞部分车行了解到,目前新一轮降价促销,从车行显性和隐性降价来看,以中档车降价幅度最大也最为普遍。经销商为了尽最大努力使这部分消费者采取购车行动,原来售价在十七八万元车,现在则跌破15万元大关。

“降价促销能给广大消费者留下好印象,我们希望通过降价提高销售份额。”有经销商告诉记者,降价提前是由于今年年初时,从厂家到经销商普遍对2010年销售都持乐观态度,制定了较高销售任务量,而2010年转瞬即逝,对于东莞部分经销商来说,销量并没有年初预计时那么理想,为完成销售任务只能提前采取降价促销。

析因:年底冲量完成厂家任务

“没有完成,还差一点点。”近日,记者在万江一家日系车行采访时,该车行市场部王经理说,由于年初车行制定了较高销售任务量,没想到今年汽车市场并不像年初预期那样活跃,任务量提高后,压力也随之而来,为了完成全年销售任务量,车行不得不再一次采取降价促销策略来吸引消费者。

“其实,今年车市价格在国庆黄金周已经探底,现在再降价,也意味着有些车行是在亏本卖车。”东莞市东达车行市场部经理熊恒说,他们车行目前来说还没有任何降价活动,但为了提升品牌和吸引更多消费者到店看车,店头还是有一些优惠活动。“从今年上半年起,就有经销商陆续降价,开始全年冲量计划。”多数经销商表示,现在车行利润空间几乎没有了,再降价就等于亏本卖车。

记者也了解到,目前仍然有一些紧俏车型价格一直保持不变或降价很少,此类经销商宁愿选择做活动或增加服务内容,暂时也没考虑降价问题。不过,虽然目前有些车行对外声称没有降价,但消费者在实际购车过程中,销售人员还是会给出一定价格优惠。

“不得不降价,否则经销商就很难生存和发展。”业内人士分析认为,目前降价促销主要集中在部分尚未完成销售任务量车行,如果不降价,经销商就很难完成厂家制定全年销售任务,完不成任务,也就意味着今年从厂家拿回红利就很有限。而经销商迫不及待降价促销原因,除了年初厂家和经销商提高销售任务量外,今年车市环境没有预期那么景气也有关系,在大环境下,尽管降价效果难以预测,但这也是最有效办法。

消费者:车价直降3万

及时出手

车行降价促销对广大准车主来说无疑是一个最大利好消息,价格下降,消费者也从中受益。“降了3万元,可以出手了。”新莞人王先生就是这一轮降价潮最大受益者。家住南城王先生在东莞一家地产公司做人事经理,之前他坐骑是一辆飞度,他告诉记者,他刚开始买车时候,主要是为了照顾妻子,所以才选择买了辆飞度,而他工作单位在厚街,平时开着飞度上班,感觉“有点小家子气”。“早就想再买辆雅阁,但一直没有出手。”王先生说,从今年8月份开始,他就一直在留意雅阁价格走势,也就是在近日,他发现雅阁价格直降3万,所以及时出手购车。“再不出手,这样价格可能过段时间就没有了。”王先生说。

“现在价格绝对是今年最低价了,所以消费者该出手就出手,不要再犹豫。”业内人士认为,目前东莞车价已是真正探底,不排除一些车行在亏本卖车,所以,消费者购车时不要再抱着等等看心态,觉得合适了就应及时出手。

业界预测

亏本卖车或致部分

经销商被淘汰出局

2010年全年销量任务未完成,价格战提前打响,这是否意味着市场正在酝酿一场重新洗牌游戏?“降价促销对我们销售人员来说,可以多卖些车,但业务提成也随之减少。”记者在采访过程中,有汽车销售员不免对降价促销有所担忧。他们认为,降价风潮提前打响,势必对年底东莞车市造成不好影响,一些车行为了完成销售任务,可能会出现亏本卖车现象,而这样,经销商利润肯定就没法保障,从而导致部分经销商被淘汰出局。

“降价对促进消费者购车热情有多大帮助,现在谁都说不准。”业界人士认为,目前,随着国家部分新政出台,对未来车市发展可能很难起到积极促进作用,如此一来,经销商最终还是得靠实力说话,而也使部分经销商最终将会被迫退出舞台,汽车市场也将迎来新一轮洗牌。

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